I veicoli senza pilota FireAnts
scendono in campo dai Bradley
Il veicolo da combattimento Bradley è utilizzato anche come mezzo di trasporto per i veicoli terrestri senza equipaggio (UGV) FireAnt. Questi piccoli UGV 4×4 possono essere configurati come munizioni d’attacco unidirezionali, nonché per la guerra elettronica, la sorveglianza e la ricognizione, e per altre missioni. Swarmbotics AI , lo sviluppatore del FireAnt, ha mostrato un video di un Bradley con cinque UGV agganciati al fianco.
Commenta TWZ: «Da quanto si vede nel video di Swarmbotics AI, non è immediatamente chiaro se i FireAnts possano essere rilasciati a distanza dall’interno del Bradley o se il personale debba scaricarli manualmente. Lo spazio in cui i veicoli terrestri senza pilota (UGV) sono stivati lateralmente è solitamente occupato da blocchi di corazza reattiva esplosiva (ERA). Un Bradley potrebbe trasportare ulteriori FireAnts al suo interno e dispiegarli tramite la rampa posteriore».
Swarmotics AI ha fatto sapere che FireAnt ha un significativo grado di autonomia, basato sull’Intelligenza Artificiale (IA), per svolgere i compiti assegnati. Quando sono collegati in rete in uno sciame, gli UGV sono in grado di comportarsi in modo coordinato tra team e missioni eterogenei.
La capacità di attacco a sciame è molto vantaggiosa per sopraffare i difensori, così come per lanciare attacchi contro grandi gruppi di carri armati e altri veicoli blindati su un’area più ampia.
I veicoli terrestri senza pilota (UGV) sono già diventati una presenza significativa nel conflitto in corso in Ucraina. Tra questi, figurano modelli di dimensioni simili al FireAnt, configurati per attacchi kamikaze, ma anche veicoli di grandi dimensioni armati con vari missili anticarro, lanciagranate automatici e mitragliatrici.
Sui campi di battaglia ucraini, i veicoli terrestri senza pilota vengono generalmente impiegati tramite collegamenti con un operatore, in modalità diretta in prima persona o in modalità semi-autonoma in terza persona, con l’ausilio di telecamere installate sul veicolo. In tale conflitto, i sistemi terrestri senza pilota si trovano ad affrontare le stesse minacce di guerra elettronica delle loro controparti aeree, e in risposta a queste minacce sono stati sviluppati progetti con collegamenti di controllo cablati in fibra ottica.
