Il sottomarino cinese
senza la “vela”
The War Zone, la principale testata giornalistica statunitense specializzata in armamenti, ha ottenuto dall’azienda di intelligence spaziale Vantor le immagini satellitari di un nuovo sottomarino cinese nel cantiere navale di Jiangnan sull’isola di Changxing (Shanghai). Salta subito agli occhi che la nave è senza vela, non ha cioè la torretta. E, altra novità, ha una configurazione del timone a X, soluzione adottata per la prima volta su un sottomarino in Cina nel 2024. Questa configurazione offre vantaggi rispetto alle disposizioni di poppa a croce con timoni orizzontali e verticali in termini di manovrabilità, efficienza e sicurezza.
La poppa a forma di X è una caratteristica associata al progetto di un sottomarino d’attacco cinese di nuova generazione, comunemente, ma ancora ufficiosamente, denominato Tipo 095. Il nuovo sottomarino potrebbe essere dotato di un propulsore intubato, probabilmente di tipo idrogetto. Gli idrogetti offrono ulteriori vantaggi in termini di silenziosità di funzionamento, soprattutto alle elevate velocità in immersione.
L’assenza di una tradizionale vela, cioè l’eliminazione di una grande struttura sporgente dalla parte superiore dello scafo, contribuisce significativamente all’aerodinamica complessiva. La riduzione della resistenza idrodinamica consente una maggiore ottimizzazione della velocità e della manovrabilità in immersione. Inoltre, contribuisce a rendere il sottomarino più silenzioso e, di conseguenza, più difficile da individuare, anche durante la navigazione ad alta velocità. Questo può rivelarsi particolarmente utile quando si intercettano minacce, anche a grande distanza.
L’assenza di una vela potrebbe riflettere una maggiore attenzione alle operazioni sul fondale marino, lontano dalla superficie, dove il dispiegamento dell’albero e altre considerazioni potrebbero essere meno urgenti. Allo stesso tempo, le caratteristiche del progetto potrebbero altrettanto facilmente essere incentrate sul miglioramento delle prestazioni, inclusa la capacità di effettuare traversate il più rapidamente possibile durante le operazioni in alto mare. Potrebbe anche offrire vantaggi per le operazioni in acque poco profonde, sebbene abbiamo notato che, nel complesso, è molto grande rispetto agli SSK (Ship Submersible Killer).
Ricordo che Vantor Holdings, Inc. (nota come Vantor e precedentemente come Maxar Intelligence) è un’azienda di software con sede in Colorado, specializzata in intelligence spaziale, osservazione della Terra e software e servizi correlati.
